潍柴6160缸体

　很多人使用发电机组是为了备用使用的，当停电的时候就需要使用备用电源了，所以为了能够使用更好的发电机组，一定要注重平时的保养，具体需要怎么保养就要看潍坊发电机组给大家介绍的方法。

　　一个良好备用发电机平均寿命约为5000小时，一个保养好的备用发电机可以持续10000到30000个小时。计算到年限，备用发电机可以持续20到30年。要想实现发电机长久运行，就需要做好福建发电机组的维护保养工作。

典型的维护周期包括一般检验下列关键系统：

　　冷却系统

　　润滑系统

　　空气系统（燃烧和冷却空气）

　　起动系统（电池和充电器）

　　发电机转轴

　　转换开关（另一个经常被忽视的项目）

　　按月完成基本的外观检查，使用有一些基本的技巧：

　　1、保持发电机组及其周围一般清洁。在一个封闭的室内确保没有老鼠，防止电线线缆被老鼠咬坏。

　　检查油的时候，机组不能运行。如果发电机已经运行，等待10分钟以后，检查油位后，保持油位足够使用但是确保没有溢出。

　　2、确保有检查水平足够的冷却剂

　　柴油机组，检查油位和油/水分离器。从分离器添加冷凝水。检查燃油管路是否有泄漏或明显损坏。确认有无腐蚀或损坏或接线端子。检查和清洁有腐蚀电池。

　　3、除了每月检查；每六个月还要检查冷却液热保护水平。使用的合适的使用类型，同时，检查驱动皮带张力情况。

　　备用发电机组年度保养需要更换发动机机油和滤清器。更换空气滤清器、燃油滤清器。

　　4、两个常被忽略的部件，需要每年检查一次或者更换：发电机本身和转换开关：

　　交流发电机，通常只需要一个简单的外观检测。是否有污垢，污垢可以阻止热传递还会影响冷却效果。所以要根据厂家的建议每年清洗绕组。转换开关检查需要做一个彻底的年检，先要关掉所有电源开关。

　　其他备用发电机的预防性维护方面

　　如果是经常使用的发电机还需要进行每周负荷测试，操作温度，确保正确的操作整个系统，设备制造商都会提供详细的备用发电机维修指南。里面会有详细的测试方法，可以咨询福建发电机组厂家进行负荷测试。

　　当然备用发电机组还需要检查其他的部件是否正常：

　　确保有足够的燃料水平

　　确保发电机在“自动”模式，自动启动

　　检查断路器闭合

　　确保没有液体泄漏

　　检查发动机冷却液液位。

　　检查发动机机油油位

　　检查电池充电器

　　检查蓄电池电解液液位和比重。

　　检查电池电缆连接

　　检查传动带

　　检查冷却液加热器

　　检查冷却液管路和连接

　　检查漏油检查润滑系统软管和接头

　　检查排气系统消声器和排气管

　　检查并清洗空气滤清器装置

　　检查进气管路和连接

　　检查直流电气系统，控制面板和配件

　　检查交流线路及配件

　　更换机油和滤清器

　　更换燃油滤清器

　　更换空气过滤器

　　更换火花塞

　　检查冷却液浓度

　　冲洗冷却系统

　在柴油机上会有一些孔，他们都是干什么用的呢？ 这些孔都是有很大的作用的，具体是做什么的呢？下面潍坊柴油机厂家详细的介绍给大家。

1、曲轴箱上的通气孔

　　发动机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进放曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件和使机油性能变坏（稀释、老化和结焦）。另外，进入曲轴箱内的气体将使箱内温度和压力均升高，造成机油从油封、衬垫等处渗出；由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力在周期性地变化，影响发动的正常工作，严重时会使曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内。为了避免出现上述各种现象，发动机上都设有通风装置，以平衡曲轴箱内、外的气压。

　　使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效；应保证通气孔畅通，负压阀片不得变形、粘连或装错，呼吸管不得弯折或堵塞，单向阀不得装反，不得用木塞代替加油螺塞。

2、油箱盖上的通气孔

　　为了防止油箱内燃油因振荡而溅出及油蒸气的逸失和外部灰尘进入，油箱应加盖且密封。但当燃油因消耗使油面降低时，油箱内将形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，当气温很高时，燃油蒸发，油蒸气将使油箱内压力过大。这两种情况都要求当油箱内、外产生压力差时能自动地与大气相通。为此，在油箱盖上设有通气孔，以平衡油箱内、外的气压。

　　在使用中应保证油箱盖上的通气孔畅通。如果通气孔堵塞或当油箱盖丢失后用塑料布将油箱口扎死，则发动机工作时油箱内部将因燃油液面下降而形成负压，从而出现发动机工作不平稳、功率下降、自动熄火和在热机状态下难启动等现象。

3、散热器箱体上的进、排气孔

　　当发动机工作时，在密闭的冷却系统内水温升高将使冷却水汽化而产生高压，会使散热器芯管因胀裂而漏水。而当发动机负荷变小或停止运转时，则冷却系统的水蒸气将冷凝为水而使其压力下降，压力差可能使芯管被压扁，阻碍冷却水正常循环。为此，在散热器盖上设有空气蒸气阀，并有一个公共的气孔与大气相通。当水温升高时，散热器内产生水蒸气，蒸气阀打开，水蒸气从此孔排出；当水温降低时，压力下降，空气阀打开，外界空气会从此孔进入散热器内，从而保证散热器内压力稳定。在使用中应保证此孔畅通，不能堵塞，否则会影响散热器和发动机的散热性能。

4、冷却水泵壳体下端的泄水孔

　　此孔是用来排出由叶轮和壳体之间的水封渗漏的水。在使用时要保证其畅通，否则就会使渗漏的水排不出去而进入到轴承座内，从而加速轴承的损坏。

5、连杆小端及衬套上的润滑油孔

　　此小孔的功用是，使润滑油及时地输送到连杆小端及其衬套上起润滑作用，此孔若产生堵塞现象，将加速衬套的磨损，降低其使用寿命，使发动机过早地产生敲击声。

6、对活塞**部背面进行喷油冷却的喷孔

　　对于某些强化程度较高的柴油机的活塞，因常规的冷却已不能满足要求，因而采用了对活塞**部进行喷油冷却的结构措施。其中应用得较多的是，通过连杆中心油道引来润滑油经在连杆小头*设置的喷孔，对活塞**部背面进行喷油冷却（如6120Q型、三菱DC型系统柴油机）；有的机型在润滑油道处设有**喷嘴，对活塞**部背面进行喷油冷却（如6140型、日产RD8型柴油机）。

　　在使用中要保证这些喷孔（嘴）畅通，否则活塞**部将因得不到喷油冷却而使整个活塞的温度升高，增加活塞**部和活塞环的热负荷，从而使其热膨胀增加，甚至使活塞在缸筒内的运动受阻。

7、空气滤清器除尘罩上的排尘孔

　　有的发动机其空气滤清器的排尘罩上没有积尘杯（如4115、2125和195等型柴油机），而是在除尘罩上与气流旋转方向相反地开有两个切向排尘孔，这样便可依靠惯性连滤清边除尘。如果排尘孔堵塞，则不能及时地将灰尘排出，并且还会影响其他微粒的过滤，从而增加了进气阻力，使发动机因供气不足而产生功率下降的故障。

　　这些柴油机上的孔都会有用的，所以说我们要多多研究柴油机，才会更好的用。