高压油管价格 吕梁高压油管价格

高压油管主要结构
 由耐油性能良好的橡胶为主要原材料，并加入补强剂混炼而成的合成橡胶做内胶层，采用胶管钢丝做编织或缠绕增强层（根据胶管承受压力的大小分为1、2、3（编织层）2、4、6（缠绕层）），由耐天候性能优越的合成橡胶做外胶层。
高压油管接头出现渗漏，我们需要知道的一些应急措施有：
1、用软性金属片或塑料片剪成小圆环形垫在接头凹，再压上喇叭头；
2、用保险丝、棉线顺着拧紧方向在台肩处缠绕几圈，将接头螺母拧紧，可在螺母座口涂以肥皂或垫上咀嚼过的泡泡糖、口香糖等。

在安装高压油管时，会忽略高压软管的连接，导致我们在应用时渗油。或是，高压软管来连接的不密不可分时，设备的振动会使高压油管的连接头掉下来，那样也会导致渗油。

当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管破裂时，可采取粘补法：将软管破裂处周围擦试干净；在软管破裂处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种（涂胶的长度约为破裂部位长度的2-3倍）；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）；将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结；待其凝固15-20min后即可使用。换位法：在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。破裂的软管大多是承受油压较大的软管。如W4-60型挖掘机、ZL系列装载机的动臂缸上的两根规格一样的油管中，始终是接动臂缸大腔的油管承受的油压较大。据此，可采用取换位法：对破裂的胶管进行简单的粘补或；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未破裂的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或的油管承受低压）。

高压油管总成断裂还与柴油机震动有很大的关系。高压油管总成的两端由螺母固定，中间只有一个铁支点由油管夹支撑。柴油机振动会引起油管共振，导致高压油管总成断裂。这样更换高压油管总成没用。
使用高压油管前应进行以下检查： 
①高压油管需要承受高达约35.28MPa的压力，因此，不允许有裂纹、变形和损坏，若有，应更换。
②高压油管如果在两端进人乳状接头处断裂，属于疲劳损坏，必须更换油管总成。
③高压油管用原厂规定喷油压力的150％进行压力试验时，不允许有任何渗漏或膨胀现象，若有，应更换。 
④高压油管转弯部位的弯曲度不可过小。
⑤在装配油管前应清除管内污物，并加封防尘包扎。
⑥更换高压油管或配制高压油管接头时，其孔径应与管尺寸相符，误差不得**过士0.20mm。