车用尿素溶液 吉安车用尿素供货商 车用尿素水

亿路洁（广州）环保股份有限公司

亿路洁是意大利BlueBasic集团的主要成员，BlueBasic集团专注于AdBlue生产和**分销，始于欧洲，目前在**范围内业务活跃，并与欧洲主要的OEM和石油公司合作。
汽车尿素溶液是柴油发动机SCR系统的必须添加剂，通过NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而降低氮氧化合物的排放。

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到**的要求。针对性的对SCR排放后处理技术所需要的还原剂进行技术攻关，从而诞生了标准车用尿素溶液。

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

亿路洁车用尿素溶液为NOX以32.5%的**纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。
车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放；100L柴油需要消耗4L车用尿素溶液。

近年来，我国许多地方出现雾霾污染，而造成雾霾天气的原因中机动车尾气排放平均占到20%~25%，每年全国机动车排放污染物达到5700万吨，包括，氮氧化合物、一氧化物、颗粒物，其中汽车排放的氮氧化合物和颗粒物**过85%，碳氢化合物和一氧化碳**过70%。
此外，大约占汽车保有量不到20%的重型柴油车排放了60%左右的氮氧化合物。针对机动车尾气排放的处理，除了对成品油的质量要加快升级之外，国家也对柴油车提出了国IV标准，所以，更要求积推广和采用排放后处理的技术——SCR系统。




如何正确选择车用尿素 车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。它对汽车排放的尾气有降低污染的作用，而且也可以保养汽车。