奔驰GLA260差速器原装拆车件 支持无条件退换货物

广州市白云区江高鸿德汽配商行主要经营差速器，差速器是许多越野车上的一个重要的配置，受到了无数越野爱好者的喜爱。差速器就是用来让车轮转速产生差异的，在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配，来达到合理的转弯效果。当发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，经过了驱动桥上减速器的减速增矩之后，就要面临左右车轮的扭矩的分配，实现左右车轮的不同速度，使两边车轮尽可能以纯滚动的形式不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦，这就是所谓的“差速”过程。
差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量低的位置（位能），它自动选择静止（动能小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速

“差速器”从字面意思理解就是让汽车产生速度差，更准确的说是让车轮产生速度差。大家都知道汽车无论是两驱还是四驱，它都是两侧车轮同时驱动的，但这在遇到转弯时会产生一个问题：一个转得快，一个转的慢，车轮之间是存在转速差的！此时就需要差速器在两侧车轮之间协调，一侧转得越快，另一侧就转的越慢，使车辆能够自如转弯。

差速器的工作原理：
1、车辆直行时：当汽车直线行驶时，发动机的动力通过从动锥齿轮传递到差速器壳和行星轮。由于两侧驱动轮所受的阻力基本相同，所以行星轮不发生自转，动力均衡地分配到左右半轴，通过半轴传递到两侧车轮。此时左右半轴相当于刚性连接，两侧车轮的转速相等；
2、车辆转弯时：当汽车转弯时，由于左右车轮受到的阻力不一样，此时行星轮绕着半轴公转，同时自转，从而吸收阻力差，使左右车轮能够以不同的速度旋转。

差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，差速器常与主减速器集成在一起，一般有一个输入端和两个输出端，功率（转速、扭矩）由输入端输入，经过差速器，将扭矩平均分配给两个输出端。
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