奥迪A4涡轮增压器 汽车空气压缩机

广州市白云区江高鸿德汽配商行主要经营涡轮增压器，涡轮增压器它的工作原理其实并不复杂，简单来说它就是通过发动机所排放出来的废气推动涡轮运转，然后通过涡轮驱动与它连在同一个连接轴上的涡扇，不断向发动机气缸内压入新鲜空气，这样气缸在单位时间内进入的空气就越多，它的工作效率也就越高。
涡轮增压器基本上是连接在一起的两个风扇。在一端，它有一个在排气歧管中的风扇。当发动机运转时，热的废气撞击风扇叶片并使它们非常快速地旋转。另一端是风扇吸入外部空气并将其驱动到气缸中。基本上你所拥有的是一种双风扇装置，它从废气中获取能量并用它来驱动更多新鲜空气进入燃烧室。涡轮增压器已经存在多年并且工作得很好。潜在的影响是，当需要快速加速时，涡轮增压需要一秒左右才能达到速度。这被称为“Turbo Lag”，简直就是技术的本质。

涡轮增压器主要几个部分组成，分别是壳体(包括涡轮壳体和压气叶轮壳体)、转子(包括涡轮和叶轮。废气推动涡轮产生动力，涡轮带动叶轮压缩空气)、中间体(内部有润滑油道和轴承，负责散热和降低摩擦)、密封环(负责密封)、泄压阀(在收油瞬间，因为不需要发动机产生那么大的动力了，所以也就不需要大量的空气进入气缸而此时增压器因为惯性旋转仍然产生压力，此时就需要泄压阀放掉压力，防止部件因为压力过大损坏)。真正工作时，因为叶轮压缩空气会使空气温度升高，过高的进气温度会降低发动机的效率，所以还需要冷却空气的中冷器工作。

涡轮增压器的工作原理：
废气通过排气歧管进入涡轮壳体推动涡轮旋转，因为涡轮和叶轮共轴所以在另一侧壳体内的叶轮也跟随涡轮共同旋转，叶轮压缩空气并将高密度的压缩空气送去入燃烧室内参与燃烧。整个过程不从发动机取力，利用发动机工作产生的废气推动，几乎不使发动机产生额外的负载。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
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