乌海东风凯普特N300驾驶室总成空壳配件

驾驶室应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。此外，驾驶室还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。

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傻傻分不清楚 东风凯普特到底有几张脸?


● 凯普特系列产品细分市场明确 覆盖中市场


轻卡厂家受到2014年国四政策“洗礼”后，均进行了重新整合。东风轻型车公司将旗下产品分成了D系和N系两个系列，D系列(多利卡)产品较集中，主打中端轻卡市场，N系列（凯普特）产品源自NISSAN，主推轻卡，适用于城市物流和配送。其中凯普特N系列又细分为N系、C系、E系列。对于这个看脸的时代，就连卡车也要玩起京剧变脸了。近日，笔者收集到凯普特经过这几年来的发展都换过那几张“脸”，卡友们是否一下子就能分清他们属于凯普特的什么系列呢？


我们来理解下凯普特的寓意。在船上高的长官就是船长了，他负责全船的管理和行驶方向。凯普特就是借用了英文（船长）Captain的音译，寓意其在国内轻卡市场的地位。


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凯普特N系列主要倾向于城市物流轻型车市场，载重在1-2.5吨左右、N300以搭载ZD30发动机为主、N280则以东风借鉴五十铃技术后自主生产的D28D11-4DA高压共轨发动机 ；C系列定位城际物流，载重在3-4吨左右、以东风**125-170中小马力为主；E系列为东风汽车今年新推产品，主要是以中市场为主。


● 凯普特N系列：驾驶室来源日产凯普斯达


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东风凯普特N系列于2011年全国上市，驾驶室源于日产凯普斯达、N300产品主打，价格方面较高，多面向于有一定财力的物流、快递公司。而N280定位于中轻卡，价格相比N300要低不少，受众面广，是货运散户的新选择。目前国内的轻卡市场正朝着化的趋势发展，庆铃一直是国内轻卡市场的**，凯普特N系列的出现， 在很多方面已经赶上来了，凯普特直接的竞争对手就是庆铃了。


● 凯普特C系列：采用凯普特C系中卡造型


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凯普特C系列定位城际物流市场，面向用户城市间物流运输的用户，价格区间在8-15万元左右。驾驶室来源于东风锐铃系列，其中前脸是换成了东风凯普特C系中卡的造型。C390的造型和N系、E系列样子有着很多的区别，相信这也是东风厂家为了将系列区分开来，以此来细分轻卡市场。


● 凯普特E系列：东风新推产品、E意为“经济”


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在这里可能大家有些疑问，凯普特不是只分为N系和C系两大系列吗？E系列又是什么鬼？卡友们其实也没错。去年东风厂家又新推出了E系列的凯普特，E取自英文名economy（经济）的个字母，意为“经济款”。凯普凯E280用的是原来锐铃的驾驶室，只不过在驾驶室右侧上贴了个“东风凯普特”的标识，就连内饰也跟原来的一样。所以我们不妨理解成凯普特E280是锐铃的升级版。其中去年新推出的E280在外观上和凯普特C系列车型很相像，不过还是存在小小区别，E系列车型前脸左上侧边没有型号标明；另外一点就是前照地镜采用圆形形式设计。


● 编后语：


东风凯普特这么多张脸，有时候真的是让人傻傻分不清楚。不过看完了东风凯普特的几张脸，相信大家对凯普特系列车型也有了一定的认识。通俗的来说，东风凯普特N系列以市场为主，C系列和E系列轻卡主打经济型和中端市场。东风凯普特系列轻卡车型可以说能够满足不同用户群体的实际需求，通过细分化来进一步的实现**轻卡市场份额。