伊犁东风多利卡

东风多利卡的车型种类繁多，对于挑选车辆的卡友来说，很容易就陷入了选择恐惧症，到底什么样的车才是适合自己的，一直是一个老生常谈的话题，今天咱们就一起聊一聊，东风多利卡D6到底应该怎么选！
目前东风多利卡为应对日常需求，主要推出了三大类共计三十多款车型，今天咱们就调出它们中的栏板、厢货、仓栅，看看这三款到底能不能满足咱们卡友需求。
东风 2018款 多利卡D6-L 130马力 4.2米单排栏板轻卡
外观方多利卡D6 4米2车型采用了东风轻卡家族新的设计风格，前脸使用了大幅的镀铬装饰条，看起来整台车的质感强，同时进气格栅的镀铬装饰条还能与车灯形成呼应，车头完整度好，开起来时尚有面子。
车身尺寸方面，这台车装配了4米2长度栏板车厢，很好满足一般城市内的普货、建材、装修材料的运输条件，整车高度控制的很不错，不管是人工还是机械装卸货物，都十分方便。
栏板车型的受众群体对于货物的运送种类限制较低，但是载重量偏高，所以一款车的动力就是较为重要的一点。
不过好在多利卡D6 4米2车型装载了来自玉柴YC4FA130-50动力，马力130匹，扭矩340牛米，这个动力水平在目前国内轻卡行列里已经属于较为靠前的位置，对于城市内运送自重较大货物能够满足需求。
与之匹配的变速箱是一款非常成熟的好伙伴，来自万里扬的WLY6GT40，六速手动变速箱，这款变速箱的可靠性以及性一直深得市场认可，城市中的路况基本上都是走走停停，同时这款变速箱操纵起来十分轻便，能够进一步减少驾驶员的疲劳程度。
后桥方面这台车可谓亮点十足，后桥使用了来自德纳的5.5吨级后桥，后桥速比为5.38，较大的速比虽然牺牲了高车速，但如果我们细想一下，栏板车型对于速度的要求并不算高，但一定要有力量，这么来看这款车的这套动力链匹配还是非常合适的。
点评
对于栏板车型有需求的用户确实可以考虑一下多利卡D6 4米2车型，强劲的动力，东风强大的保有量，以及卡友们心中的好口碑都能好的让4米2栏板车型融入市场，目前购买车辆还有大幅的优惠力度，要换车，想买新车的卡友还不快出手！
东风多利卡D6 130马力 4.17米单排厢式货车
看完了适合拉散货，拉建材的栏板车型，咱们换换口味，看看东风多利卡D6 130马力厢式货车，厢式货车跟栏板车型运送的货物和定位的人群不一样，对于厢货车型有需求的用户可要认真看哦。
先来说外观，多利卡D6厢货车型在驾驶室方面与栏板车型保持了基本一致，这样能够好的提高多利卡D6家族的认知度，让多不懂车的能够了解到，多利卡D6不仅仅只有一款车，而是覆盖了广大车系。
上装部分，多利卡D6厢货的上装使用了东风自主设计制造的防腐蚀货厢，并且货厢采用了一体式焊接工艺，让厢体从外观看上并不突兀，加美观。
漆面使用了与驾驶室相同的电泳漆喷涂工艺，让整台车看上去美观。厢体尺寸长、宽、高分别为4170mm×2420mm×2420mm，这个尺寸的货箱在同级别车型中属于****，容积也从之前的19.2立方米提升至24.2立方米，能装！
多利卡D6厢货车型面对的运输环境多半是城市配送，对车辆的要求就是多拉快跑，在动力方面一台强劲的发动机肯定是不能少的，这台D6厢货车使用了与栏板车型相同的YC4FA130-50，玉柴动力发动机，功率以及扭矩与栏板车型保持一致，动力方面有130马力的玉柴机加持肯定不是问题。
变速箱方面，同样采用了万里扬的WLY6GT40，六速手动变速箱，大体与栏板车型保持了一致，但是这台车的后桥方面却做出了改变，厢式货车对于承载能力的要求并没有栏板车型那样大。
所以后桥使用了德纳的5吨级后桥，速比为4.88，当发动机在1500转时车速可以达到57公里每小时，对于城市内行驶不单单可以保证较高的时效性，简单个车不是问题，确确实实符合多利卡D6厢货对于城配物流的定位。
总结
多利卡D6厢货车型，面对的多是运送城配货物，这一部分用户群体要求的就是快速将货物从A点运送至B点，同时还能保证货物的完整度，厢货车型的出现刚好能够解决这些问题，在城配轻卡快速发展的热潮中，多利卡D6确实能够凭借大货厢，动力，可靠配置在车海中脱颖而出，这样一款多利卡D6厢货车你中意吗？
多利卡D6-L 2018款 140马力 单排仓栅式轻卡
看完了两款能够应对城市运输的哼哈二将，一些对于绿通有需求的用户不要着急，往这看，多利卡D6仓栅版本车型并没有缺席。
东风在近也是刚对多利卡D6仓栅式车型进行了新换代，在驾驶室方面，采用了为时尚的设计风格，时尚感设计感并存，驾驶室空间方面与另外两兄弟保持了一致，可见多利卡的驾驶室多用途化，不光可以应对短途配送任务，中长途的绿通这个驾驶室一样能保证出色舒适性。
仓栅方面，这台车的仓栅同样使用了和驾驶室相同的喷漆工艺，同时强度也有所加强。电泳漆的加入能够确保车漆刚性好，二手车残值率高。
作为一款绿通车型，动力方面这台仓栅版本的D6使用了玉柴YCY24发动机，马力140匹，扭矩扭矩400牛米，并符合国六排放标准。这个动力对于一款绿通车来说，非常合适能够满足大部分用户需求。
与之匹配的变速箱是来自万里扬型号为6G40 6速手动变速箱，挡速比0.79，这款变速箱的可靠性以及舒适性没有问题，换挡时并不需要用多大力气，轻轻松松。
后桥使用了德纳的五吨桥，后桥速比小为4.875，经过计算在发动机1500转时车速能够达到60公里每小时，这个车速对于绿通来说再合适不过，既确保了时效性，在爬坡、起步等路段动力能随叫随到。
总结
东风多利卡D6仓栅车型的出现，好的满足了大部分用户喜欢D6，又需要跑一些非城配运输的需求，时尚的外观、强劲的动力、高级的货箱等等都能够让D6仓栅车型在市场上受到关注。国六车型的上市增加了卡友们的选择空间，总之如果对这类车型感兴趣的卡友真的不妨看看这款车，它不会让你失望的。
多利卡D6家族全系能力出众 它到底是不是你的菜？
这次的多利卡D6家族车系盘点，我们只是挑选了几款比较具有代表性的车型，有适合城市建材运送、拉水泥、拉沙子的多利卡D6栏板车型、适合运送轻抛快递货物的城配多利卡D6厢货版，以及拉着瓜果蔬菜跑绿通的仓栅版。
当然多利卡D6的车型限制可并不局限于此，还有消防车、自卸车等特种车辆，总之多利卡D6全系都保持了较高的适应能力，才能在市场中脱颖而出，对于一款如此的舒适轻卡，各位卡友们你们喜欢吗？

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东风多利卡长兴8吨随车吊
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上装长兴8吨直臂随车起重机
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东风多利卡长兴8吨随车吊 侧视图
东风多利卡长兴8吨随车吊底盘：东风多利卡D9驾驶室，整车型号：AAA5181JSQE5,康机ISB180马力发动机，法士特8档变速箱，250通体三层大梁，10.00R20钢丝胎，德纳10吨后桥（153后桥），5.2米轴距，大豪华驾驶室，原厂空调，原厂行车记录仪，气囊座椅。
长兴8吨吊机：长兴8吨四节直臂吊机，工作半径13.5米，举升高度15.5米，上操作，全液压、全回转。
车辆尺寸：货箱长度可达5.75米，6.1米，货箱底板为5mm厚。
改装工艺：随车吊可根据客户要求加装固定后支腿，单腔液压后支腿，吊篮，钻孔机，抛砖机，抓木机等，货箱也可以根据客户使用环境做伸缩货箱、自卸式货箱，佳伸缩长度60-80公分。

东风多利卡D7.朝柴156马力国五发动机，万里扬6速变速箱，192加重大梁，6吨湖桥，8.25-16全钢丝胎。245真空胎。上户吨位7.6吨，总质量12吨。上户9.6吨总质量14.06吨。
4800*2250*550尺寸。原车空调，电动门窗，中控锁，遥控器，定速巡航。原车ABS防抱死系统。杀车自动调整，大灯自动调，防飞溅。
2018款内饰，多功能方向盘，定速巡航，LED行车灯，气喇叭，塑钢油箱，倒车雷达，倒车影像可选，行车记录仪。报价10.3万--11.6万
东风多利卡D7，玉柴150马力国五发动机，万里扬6速变速箱，188双层加重大梁，6吨湖桥，8.25-20全钢丝胎，8.26-16钢丝胎，245真空胎可选。5200*2250*550尺寸。原车空调，电动门窗，中控锁，遥控器，定速巡航。原车ABS防抱死系统。杀车自动调整，大灯自动调，防飞溅。
新款配置丰富，多功能方向盘，定速巡航，日行灯，倒车雷达，倒车影像，7寸大屏幕，车载蓝牙，可看电影，可听歌。电动多档位空调，多档位风机，收音机触摸。本月有5000优惠

东风 多利卡D8 156马力 4X2 6.15米单排栏板载货车(变速箱:6TS55)装配单排驾驶室，动力方面，搭载朝柴CY4SK251 发动机，输出功率为156马力，符合国五排放，匹配万里扬WLY6TS55变速箱，档位数为6，采用邦乐5.5T桥后桥，速比为4.33，另外，该车还配备原厂空调，电动门窗，中控锁，对该款新车有购买意向的用户欢迎致电经销商。
今天图解的这款东风多利卡D6上装具有高强度耐腐蚀等优点，外观采用了一体式焊接工艺，能够好保证外观美观度。
整体喷漆采用电泳涂装，厢体涂装与驾驶室采用相同水准，整体耐腐蚀性较老款车型都有明显提升，能够让车辆的使用时间长久，不会出现锈蚀，二手车残值率也高！
整体朴实能干 多利卡D6确实很得力
这么一圈看下来，这辆东风多利卡D6的真正实力相信大家已经了解的比较清楚了，帅气沉稳的外观，配合上防腐设计的货厢，加上非常成熟的动力链和较高的燃油经济性，使这台东风多利卡D6在轻卡市场上也占有自己的一席之地。这款朴实的轻卡，你喜欢吗？