东莞道路运输车辆卫星定位系统终端JT T808 交通部公路交通试验场

卫星定位系统即**定位系统（Global Positioning System）。简单地说，这是一个由覆盖**的24颗卫星组成的卫星系统。这个系统可以保证在任意时刻，地球上任意一点都可以同时观测到4颗卫星，以保证卫星可以采集到该观测点的经纬度和高度，以便实现导航、定位、授时等功能。
**定位系统（GPS）是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、 全天候和**性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国*霸**战略的重要组成。经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，**覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。

摄像头立 即拍摄
平台通过发送摄像头立即拍摄命令消息,对终端下发拍摄命令，该消息需要终端回复终端通用应答
消息。若*实时上传，則终端拍摄后应实时上传摄像头图像或视顿,否则应对图像或视顿进行存储。
录音开始
平台通过发送录音开始命令消息,对终端下发录音命令,该消息需要终端回复终端通用应答消息。
若*实时上传,终端应录制后上传音频数据，否则对音额数据进行存储。
检索终端存储多 媒体数据和提取
平台通过发送存储多媒体数据检索消息,获得终端存储多媒体数据的情况，该消息需要终端回复存
储多媒体数据检索应答消息。
根据检索结果，平台可以通过发送存储多媒体数据上传消息，要求终端上传*的多媒体数据,该
消息需要终端回复终墙通用应答消息。
通用数据传输类
协议中未定文但实际使用中需传递的消息可使用数据上行遇传消息和数据F行遇传消息进行上下
行数据交换。.
对于较长的消息，终端可采用GZIP压缩算法压缩数据,并采用数据压缩上报消息的方式上传。
加密类协议
平台与终端之间若需加密通信,可采用RSA公钥密码系统。平台通过发送平台RSA公钥消息向
终端告知自己的RBA公钥,终端回复终端RSA公钥消息,反之亦然。

根据位置汇报策略确定位置汇报问隔的规则。
1、拐点补传aditionml points rport while turning终端在判断出车辆拐弯时发送位置信息汇报消息的规则。采样顿率不低于1H,汽车方位角变化率不低于15%/=且至少持续3o以上。
2、电话接听策略answering strategy终端自动或手动接听来电的规则。
3、短信文本报警sms tet albrm终端报警时以短信方式爱送文本信息的操作。
4、多中心连接策略muli-canter comection stratey终端应同时向多个中心服务器汇报相同的数据内容,对于中心服务器下行的指令操作,终端应只应答主服务器下行的指令,不可应客从服务器下行的指令。
下列缩略语适用于本文件。
标识( leaniy)
APN一-接 入点名称( Aecess Point Name)
ZIP--- 个GNU自由软件的文件压缩程序(GNU a郦
LCD-
-液品显示屏( ligpid Crysul Iispby)
RSA---种非对称 密码算法(由Ron FRived Adi Shumid.Len Adlemun开发,取名来自己者的名字)
SMS-
短消息服务(Shat Mesg Senice)
TCP-
传输控制协议( Tansmis iom Contol Poeal)
TI1s-- 文本到语音( Tat To Specdl)
UDP-
用户数据报协议( User Daugam Peool)
-车辆速度传感器( Vdhicle Speed Serwr)
GNSS
-**导 航卫星系统( Galbal Narignion seline Sysuem)
CBK-- 汉字内码扩展规范( hinese lntemul Codle Speifeatimn)

本标准按照CB/T 1.1- 2009给出的规则起草：
本标准代替JI/T 808- 2011《道路运 输车辆卫星定位系统终端通讯协议 及数据格式》。与JI/T .808- 2011 相比，除编辑性修改外主要技术内容变化如下:一修改了 消息头的消息体属性格式的*14位为“版本标识“(见4.4.3,2011年版的4.4.3); .修改了消息头中的终端手机号长度(见4.4.3,2011 年版的4.4.3);一增务 器时间查询请求(见8.4);增加了终端分包补传请求(见8.7) ; .-修改了注册报文的终端型号.终端ID长度和车牌的格式说明(见8.8 ,2011版的8.4);修改了终端往册报文的制造商ID长度和格式定又,以及车牌颜色的引用标准(见8.8,2011年版的8.8);一修改了终端鉴权报 文格式，增加了软件版本号,IMEI号字段(见8.11 ,2011年版的8.11);一-修改了设置终端多数中车牌颜色 的定叉(见8.12 ,2011年版的8.12);修改了设置终端参数的参数内容(见8.12 ,2011年版的8.12);增加了查询*终端参数指令(见8.14);增加了查询终端属性指令(见8.16);一-修改 了终端控制指令中,控制终端连接到*服务器的参数说明。刪除了“终端关机“美闭数据通信”和“关闭所有无线通信“3个控制指令,删除了无线升级命令去除命令参数的数据类型描述。具体命令参数类型以相应命令字的参数类型为准(见8.16 ,2011年版的8.16);删除了数据格式中有关事件设置.事件报告，提问下爱.提问应答.信息点播菜单设置信息点播/取消和信息服务的要求(见2011年版的8. 178.18.8. 19.8.20.8.21 8.22 8.23);增加了下发终端升级包指令(见8.19);修改了位置信息汇报报文要求(见8.21 ,2011年版的8.21);增加了人工确认报警指令(见8.25);增加了终端链路检测指令(见8.26);修改了文本信息下发要求(见8.27 ,2011年版的8.27);修改了车辆控制指令的数据格式(见8.30,2011年版的8.12);一一增加了设置圆形区域指令的区域 属性的开关门等定又(见8.32); .增加了设置矩形区域.设置圆形区域设置多边形区城.设置路线等的名称字段(见& 32-8.38);增加了查询区域或线路数据和应答(见8. 40);增加了行驶记录数据采集命令数器块学段定义(见8.42);增加了上报驾驶员身份信息请求(见8.46);修改了驾驶员身份信息采集上报报文结构(见8.47 ,2011年版的8.47);增加了定位数据批量上传请求(见8.48);增加了CAN总线数据上传请求(见8.49) ;增加了多媒体数据上传位置信息字段(见8.51);增加了摄像头空印拍摄命令分辨率和分辨率定又(见8.53);增加了摄像头宜即拍摄命令应客(见8.54);增加了存储多媒体数据检索应答多媒体检索项数据格式中多媒体ID(见8.56) 。