蚌埠东风多利卡大灯厂

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全新东风多利卡L/M/S三大系列，定位化的物流市场的，、、可靠、以及强劲承载力和运营经济性累计百万客户良好口碑，连续多年，2010全新东风福瑞卡L/M/S三大系列。定位线模化的三四级轻卡市场的大众，实用、实惠、实料，以汽车技术、东风打造真正符合农村市场需求的汽车。2010全线东风凯普特C系列，定位化的物流市场的，科技品质、优越、以技术、世界动力的开幕式发动机成为物流的典型车型。

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东风多利卡D8车型。作为东风轻型车在国五阶段的多利卡谱系中的重要一员，D8相比于D5、D6、D7相对要低调得多，东风多利卡D8搭载朝柴发动机.市场对它缺乏一定的了解，今天就详细评测一下这款低调的车型。6米国五车才十万出头 朝柴多利卡D8是赚钱利器
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多利卡谱系重要一员 低调的**哥.
东风多利卡的系列车型在驾驶室方面一脉相承，D8采用的是通用加宽的多利卡L驾驶室，相比较市场上的同类车型，它的驾驶室为经典耐看，磅礴大气，浑然一体。
东风多利卡D8的货箱尺寸很大，长宽高尺寸分别为6.15米x2.15米x0.55米，比同类型车的容积大，可以装多货物。
值得注意的是它的底盘，在整个的大轻卡市场上，其承载能力也能居于**。前桥允许载荷为5630KG，后桥允许大载荷为8430KG，钢板弹簧片数为11/13+8，高车速可达100KM/h,在重载工况情况下，也能拉得动，跑得快。
内饰主打实用 简约不简单
多利卡D8的外观和内饰是在原有车型上的升级和完善，一切以实用为主。
排版驾驶室，准许乘坐三人，在满员人乘坐情况下，也显得比较宽敞，丝毫不会有拘束感。
多利卡D8在内饰设计方面，以简洁实用为重要原则，中控台上的“双闪”键、收音机、空调开关等错落有致，易识别，好操作。
千万用户认可 性能持续给力
朝柴发动机凭借多年来在轻卡上的选装，得到了市场上广大用户的一致认可，在国五阶段，这款经过全新升级后的发动机，一如既往的给力，性能进一步提升，是多利卡D8多拉快跑的厚实大心脏。
多利卡D8所装配的朝柴发动机，采用四气门设计，铝合金的气门室罩，进排气充分。大功率156马力，大扭矩达到500Nm，而且大扭矩转速从1200转/分持续到2200转/分，承载10吨没问题。
采用的万里扬6挡变速箱，是目前在轻卡市场上被广泛应用且口碑和认可度颇高的一款变速箱，性能稳定，挡位清晰，换挡平滑、舒适。
多利卡D8出厂就自带空调压缩机，为用户省却成本。后处理系统拥有保温装置，保证催化剂始终在正常工作温度，在限气候下，也能正常工作，具有广泛的适应性。