东风日产凯普斯达NT400暖风机带蒸发器

州日产汽车有限公司12日在广州宣布，日产轻卡凯普斯达(CABSTAR)在中国上市。本次上市的凯普斯达车型，包括长轴、中轴、短轴三大系列及多种可供用户选择的特装车，基础车型售价从13.98万~15.28万元，此车型将在郑州日产在全国的4S店销售，该车型在中国每年的目标为2万辆。此前，凯普斯达已在日本本土、欧洲、墨西哥及我国闽台地区销售。郑州日产总经理郭振甫表示，凯普斯达作为郑州日产加入东风有限4年以来真正意义上的日产的LCV(轻型商用车)车型，当天在全国上市，是郑州日产向LCV*型企业迈出的重要一步，其双战略在中国汽车产业中具特色。
13.98万元的起价已经过了庆铃、江铃等主要竞争对手，成为国内价格的轻卡，　凯普斯达在湖北襄樊工厂生产。襄樊LCV由DFL(东风有限)所有，而DFL是由东风公司与日产公司各占50%股份的，目前是全国汽车合资公司。与会表示，凯普斯达的上市，有望结束中国轻卡行业落后于市场的局面，有力推动中国轻卡车型向升级。
据介绍，凯普斯达的定位是“商用平台”，其特点是较低TCO(低廉的综合使用成本)基础上的高DQR(、高可靠性、高耐久度)，这是凯普斯带给(行业)客户的利益点，也是凯普斯达区别于其他同类车型的特性。
凯普斯达采用的ZD30高压共轨发动机及变速系统，确保动力强劲，经济性。该车型引入轿车设计理念，驾乘舒适感强，人性化特征明显，是一款真正与技术同步的轻卡“其上市对日产在中国LCV事业的发展、壮大具有重要意义，代表着日产**LCV事业板块的增长。”
凯普斯达先后荣获“2007年欧洲轻型商用车”大奖、日本“Good Design设计大奖”及中国“长三角物流装备2009年”奖。

郑州日产新NV200即将于2月26日，社从渠道了解到：该款新车分为豪华型、尊雅型、尊享型、尊贵型共8款配置的车型。而日产经典的HR16DE+CVT动力总成系统也在这款车型上使用，提升了整车的舒适性、经济性及平顺性。据悉新NV200车型在中国市场推出后，还将在日本、印尼等亚洲地区国家陆续上市。
社汽车
社汽车
社汽车
郑州日产新NV200尊享型、尊贵型采用了“V”字型的进气栅，与之匹配的是大面积的镀铬装饰条，使整车的前脸加时尚。另外郑州日产还为新NV200尊贵型提供了专属钛金灰颜色，而该颜色在日产其他车型上也有使用。
社汽车
社汽车
社汽车
新NV200虽然采用了全新的前脸，但是其车身尺寸却没有明显的变化。这款新车采用厢式车常见的设计，并采用三排座椅（2+2+3或者2+3+2布局）。NV200虽然是一款主打商用MPV车型，但是在无钥匙进入系统和尾部的小扰流板都体现了郑州日产在细节方面的把控。
社汽车
社汽车
社汽车
NV200的尾部依然是方方正正的风格，即保证了后排乘客的头部空间，又显得简洁大气。这款新车的后背门装饰板设计要比老款动感许多，虽然没有采用了LED的光源，但增大的面积可以使夜间行车加安全。在轮胎方面，NV200依然采用了14寸轮毂，主要考虑的还是兼顾经济性，但是与较大的车身相比还是不太协调。

今年东风股份强势推出一款东风开普特K6-ZD30新车，这款新车的亮点之一就是搭载东风的镇店之宝——ZD30柴油机。ZD3O这款机器是原汁原味的日本技术，作为日产**重要的柴油机平台，在**同步投放，至今已经过了百万装机量。今天，我们就来聊一聊这款机器。
● 从贵宾车到硬派越野 ZD30创造无数辉煌
在说ZD30柴油机到底多么牛逼之前，我们先来扒一扒都有哪些车型搭载了这款发动机。
Nissan Patrol
这个车也叫Nissan Safari，翻译过来就是我们熟知的途乐Y61，途乐就不多说了，陆地巡洋舰的宿敌，开着它你可以随意穿越无人区。
途乐Y61从1999年开始装配ZD30DDTi柴油机，用来替代从Y60车型上沿用下来的TD42-T（160PS@3600r/min，350N.m@2000r/min）和RD28ETi（135PS@4000r/min）两款直列六缸柴油机。
装配与途乐Y61车型上的ZD30DDTi柴油机有两个版本，功率均为170马力，扭矩分别为363N.m@1800r/min（自动档）和333N.m@1800r/min。
相比TD42-T和RD28ETi两款直列六缸柴油机（排量分别为4.2L和2.8L），四缸的ZD30DDTi柴油机不仅体积小重量轻，而且无论是功率还是扭矩输出都有了大幅度提升，重要的是，换装ZD30DDTi柴油机的途乐可满足严格的排放标准。
NO.2 Nissan Civilian
在我们的印象中，中巴车直接对应的车型当属丰田考斯特，老司机们一定对日产碧莲多少有些印象，没错，售价比考斯特还略高的碧莲接送国宾级乘客并不。
碧莲在历史上多次采用过和途乐调校略有区别的同一动力总成，和途乐一样，TD42-T柴油机在碧莲这里服役到1999年。随后搭载过来自五十铃的4HG1和来自三菱的4M50T两种柴油机
从2008年开始，碧莲开始搭载ZD30DDTi柴油机，和搭载于途乐的机型功率调校略有不同（150PS@3400r/min，350N.m@1800～2500r/min）。
NO.3 Nissan NT500
NT500是一款用来替代西班牙车型AtLeon的一款中型卡车，这款车轴距覆盖2900mm-4300mm，整车长度覆盖5479mm-8104mm，整备质量有3.5T、5.6T、6.5T、7.5T四个级别。
Nissan AtLeon
搭载于NT500中卡上的ZD30相对比较生猛，6.5T以下车型使用的ZD30柴油机功率为150PS@3400r/min，扭矩为350N.m@1200-2800r/min；7.5T车型搭载了嗑药版本的ZD30双涡轮增压机型，功率高达177PS@2600r/min，扭矩540N.m@1400-2200r/min。
NT500所使用的两款ZD30柴油机在后处理方面也有点儿意思，EGR+DOC+DPF+SCR路线的后处理技术使其满足目前严格的欧六排放标准。
NO.4 Nissan NT400(Cabstar)
NT400就不多说了，郑州日产引进的凯普斯达轻卡，它在日本被称为Atlas H24，凯普特N300即是这款车的自主国产化产品。
郑州日产凯普斯达和东风凯普特N300很多卡友都体验过，至于动力如何，欢迎跟帖探讨。

记得有人说过，一款的卡车不单需要有的负重能力，也要有轿车般的舒适性和越野车般的动力性和通过性。所以，基于这样一款轻卡底盘的日产凯普斯达房车就成了同时拥有这几个特点的结合体。
都说细节决定成败，所以在产品细节上，日产凯普斯达房车也处处体现了品质和人性化理念。外观设计时尚、简约、大气，车身工艺精湛，车内进行了非常合理的功能分区，为车友们带来如同家庭生活般的惬意感受。
简洁化。与水平面几乎成30度角的两辐方向盘便于车辆的转向控制，而其后方的仪表盘则有一种秀气的观感，数字设计效果很别致。仪表盘的上方拥有一个书夹，大地方便了驾驶员的物品放置。
而说到空间，凯普斯达房车拥有宽的驾驶室，多功能驾驶席座椅支持前后和靠背4向调节，能够适应不同身材的驾驶者。中控台的设计简洁大方，并准备了多的储物格以便于改装和杂物的放置。让人感兴趣的，还是**左右两侧空调出风口前的杯架，它在轻卡中鲜有配备，而设计在出风口前的这个位置还可以将热水迅速冷却。
在动力操控方面，凯普斯达(参数|图片)房车搭载的是一款名为ZD30DDTi的高压共轨技术的柴油发动机，这款发动机拥有3.0L的排量，动力表现良好。而油路上采用的双滤清器则是一个亮点，因为它是针对中国油品质量而特别配备的。与ZD30DDTi发动机相匹配的，是一款源自ZF公司5速手动变速器，噪音小。
日产凯普斯达房车采用了轻卡底盘，为驾驶者提供媲美乘用车的驾驭体验。采用日本减速器，大幅提升了路面隔振能力。搭载ABS以及双安全气囊，让安全贴身随行，因为只有拥有的安全防护才能纵情山水。
说完了凯普斯达作为“车”的部分，接下来，我们再来看看它作为“房”的部分。为了好的迎合消费者的需求，尼桑凯普斯达房车的有效使用空间达到9平米，拥有可以容纳4到6人的两张双人大床。在卧室区，凯普斯达房车配备了的灯光影音娱乐系统，满足您对影音效果的追求。宽敞的休闲娱乐区配备有全实木家具、全车LED灯、液晶电视，为您打造精彩的休闲空间。
在厨房区，采用一体式灶台水盆、吸油烟机、房车进口冰箱等，为喜欢DIY美食、热爱户外生活的房车族提供了一展厨艺的小天地。洗手间内，冷热水系统配置一应俱全，并配有方便舒适的全进口可旋转马桶。
房车是对旅行的颠覆，你*离开自己的床，也*背上行囊，依然无畏远方。 这是一种迁徙，一种转场，一种形而上的浮游。那么，就让我们放下浮沉，走进心灵，来一场说走就走的旅行吧！