座椅加热器的设计
座椅加热器的基本结构是:下层是一层无纺布,加热丝布置在无纺布上,用固定胶带将加热丝固定在无纺布上,针织布盖在固定胶带上,并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状,并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性,控制座椅加热温度在一定的范围内,在座椅加热垫内布置了2个温度控制器:(1)50±5℃断开,30±5℃接通;(2)43±5℃断开,23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上,坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上,再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。
随着车子市场的日益成熟,人们对车子的功能方面也提出了更高的要求,而车企为了吸引大家的关注度,尽力的提高车子的性能,希望以此来赢得更多人的关注,并将之作为一个卖点来进行宣传。车子也从普通的代步工具渐渐地转向享受型的工具,因此,我们看到有些车子在座椅上做出了加热和通风的功能,作为高端车的配备,也日渐的成为人们追求的一个方向,而且,随着这项功能的普及,不止是高端车,一些平常的家用车也配置了这项功能,比如,价格在10万块左右的驭胜S330也采用了座椅加热技术。
通过在车子上面的座椅中布满了电阻加热丝,并缝合在座椅罩内,对加热电阻丝通电来进行加热,使座椅在短时间内逐渐升温,而且座椅内部具有温调节器,通过内部温度的循环调节温度的高低,因此,在车上我们可以通过按钮调节座椅温度的高低。
前排座椅加热
前排座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上,由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低,有了前排座椅加热后,到了冰冷的冬天,一屁股坐下去,侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。
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