甘南东风多利卡大梁车架大架子 大梁

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汽车大梁校正仪是专门对外力撞击受到变形的汽车进行校正的工具，汽车大梁校正仪分为板式和简式两种。国内常用的是板式，灵活方便。汽车大梁校正仪主要由四部分构成。
部分平台，是车辆进行校正停泊固定的地方，一般长五米二到六米五，宽两米二到两米四，高五十二厘米。下面是两个倾斜式活动退，活动退的主要做用是方便汽车的上下。
二部分是拉塔，它的主要作用是用力校正的活动臂，他是360度活动的，一般为圆形，拉塔一般有两个，360度无死角。在重载蓝牌轻卡领域，重汽HOWO轻卡拥有不小的优势。继推出朝柴170马力的蓝牌轻卡之后，重汽HOWO轻卡现在又将十档变速箱装进了蓝牌轻卡。


这款十档箱轻卡的驾驶室没有什么新的变化，皮质座椅和天窗依旧是该车的亮点。


这款HOWO轻卡采用银灰色的内饰，十档变速箱档杆是大的变化，此外该车还拥有ASR功能和排气制动功能。


相较于常见的六档变速箱，这款HW90510C十档变速箱，拥有10个前进挡和两个倒挡，头档速比大，起步动力性能提升50%以上，并可进行高段位起步的操作。


与这款十档箱相匹配的是福田**ISF3.8s5154发动机，大马力154Ps，采用SCR后处理技术达到国五排放标准。


该车大梁为了适应重载，做了加宽处理，宽度为865mm。


该车大量高度相应的也加高到了200mm。


目前重汽HOWO轻卡开始大量采用这种快速拔插的管线。据销售人员介绍，这种设计可以大幅减少车辆检修的时间。


作为一款重载版轻卡，8.25轮胎已经是标配了，轮胎为朝阳。


从配件的安装布局上也可以看出重载版与标载版的区别。


作为一款重载版轻卡，该车前后桥都采用了多片簧设计，弹簧片数为11/11+7，后桥速比为4.875。