哈密东风多利卡D9驾驶室

驾驶室（cab） 载货汽车和汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。
汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和汽车上还包括车箱和其它装备。

汽车驾驶室还是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。

驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车驾驶室 多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

近几年，随着电商的发展，带到了物流运输的快速增长。众多车企也纷纷推出不少物流中卡。今天，湖北湘联小编要给大家介绍的是东风多利卡D9驾驶室的外观、内饰解析。
东风多利卡D9系列上市也有一段时间了，相信不少卡友对它特别熟悉。这款车的主要特点就是采用了宽的驾驶室。
东风多利卡D9驾驶室
如果把东风天锦驾驶室和东风多利卡驾驶室放在一起，从眼可以看得出多利卡D9驾驶室明显要比天锦驾驶室宽。
东风多利阿卡D9驾驶室外观
进入到东风多利卡驾驶室，给湘联小编的感觉就是内部空间大，内饰简洁且开关按扭键触手可及。
D9在车门开启时呈开状态为90度，上下车时比较方便，但是在车门关闭时则显得不尽人意了。另外带**械减震坐椅及电动车窗等功能。
东风多利阿卡D9驾驶室内饰

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D9算是尺寸大的车型了。不过在今年东风股份的商务年会上，出现了多利卡D9 plus版，轴距达到了7100mm。这款D9 PLUS目前命名为多利卡D12，定位于轻泡货快递物流运输，单桥载货厢长大可达9米8。
这款多利卡D12驾驶室和多利卡D9驾驶室外形设计保持一致，由东风特商生产，可以看做是D9驾驶室的增高版。这也是是目前多利卡系列里大尺寸的驾驶室，驾驶室宽度可达2300mm。
高驾驶室上部设置了两个示廓灯，但是未配备遮阳罩。驾驶室采用直立化A柱设计，驾驶室看起来比较方正。后视镜采用分体式设计，左右两边都加装补盲镜，右前方和右侧车门加装照地镜，减小了驾驶员的视野盲区，提高了行驶中的安全性。湖北襄阳君雷东风货车配件销售，厂家，东风多利卡D9驾驶室,东风多利卡D9大梁,车架,大架子，东风多利卡D9是轻卡向大型化发展的标志，也是轻型车中同级别车型之，程力汽车股份有限公司推出了国四东风多利卡D9环卫垃圾运输车、吸污车、吸粪车，洒水车等等，下面小编从外观、内饰、动力、承载、油耗等方面来谈一下这款国四东风多利卡与众不同点：
外观
东风轻型车D9在外观方便处处体现了“方便”！两级踏板、左右上门扶手，以及近90度开门角度，让大家上下车方便！轻松翻起前面罩，管线布局清晰，方便大家查看线路以及方便加注防冻防锈液！反光镜采用组合镜的方式，由四片镜片组成，消除视觉盲区，驾驶方便！
内饰
舒适的驾驶室想必是大家看重的，东风轻型车D9大弧形仪表台设计，给驾驶员和副驾驶预留大的空间，配合弹簧减震座椅、双灯照明设施、50mm的卧铺空间，每一项都在为驾驶室舒适性考虑！
动力
高级东风**ISD国IV发动机拥有多个马力选择，整车配备轻量化的材质设计，让动力加强劲！
承载
东风多利卡D9采用东风公司技术，板簧为8/10+7,板簧宽度为75mm，板簧宽，片数多。每片板簧均进行反弓试验，保证承载的同时，有效提高板簧寿命，而前桥是达到了3.9吨，后桥达到了8吨！
油耗
东风多利卡D9采用EGR+DOC+POC（尾气后处理技术）技术，无须添加尿素，即可实现国四排放标准，不只为环保尽一份力量，可减少油耗消耗！
D9系列是东风轻型商用车公司整合"东风汽车"在产品研发、制造以及零部件配套等诸多方面的传统优势资源，在2014款XL基础上改进、升级的新一代国四产品，是轻卡向中、重载化发展的标志。下图是湖北程力新推出的国四东风多利卡D9洒水车、D9吸污车、D9吸粪车如图：

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东风多利阿卡D9驾驶室行车记录仪
该车采用法士特8挡换挡杆，挡位清晰，挂挡比较平顺。另外带有空调、车队管理系统的行车记录仪。
东风多利阿卡D9驾驶室卧铺
经小编现场测量卧铺，卧铺宽度为500mm，长度不2000mm，可以看得出该车的卧铺是可以满足国内大部分司机的。