滁州轮圈改装

轮毂与轮胎是分不开的，以225/60 R16的轮胎为例，225表示胎宽为225mm；60表示轮胎的扁平比，该数值越大轮胎越厚；R表示轮胎结构为子午线轮胎；16则表示轮胎的直径为16英寸，也就是说这条轮胎在直径方面需要匹配16英寸的轮毂。
轮毂参数
说完轮胎直径咱们就要说轮毂直径了，以轮毂中的16×8J为例，这组数据代表了轮毂的直径与宽度，16表示轮毂的直径为16英寸，即可以使用16英寸的轮胎；而1J=1英寸=25.4mm，8J则代表这条轮毂的宽度为203.2mm。在轮毂改装中，一般轮胎的宽度要略宽于轮毂即可，8J的轮毂匹配胎宽在225mm的轮胎较为合适。
轮毂还有一个重要参数叫做孔距，孔距即是由各个螺栓孔组成的圆的直径，如果孔径与原车不同那么轮毂是无法安装的，即使安装也需要一个叫变径环的配件~举个例子，5X115表示这个轮毂有5个螺栓孔且孔距是115mm。如果是专业改装轮毂，那么还有中心孔的参数需要注意。所谓中心孔就是大家比较容易看到的轮毂logo处的安装孔，一般只要轮毂的宽度、孔距参数能匹配上，那么中心孔基本都没有什么大问题。
有些朋友喜欢**大轮毂+薄胎+低悬架的方式，这种“低趴”改装看上去的确很拉风，但如果更换太大的轮毂不但会对整车底盘带来损伤。由于薄壁轮胎的抗冲击能力较差，在过一些颠簸路面、马路牙子时往往是轮毂受力，如果轮毂的质量较差那么很容易发生危险。
大家在选购轮毂时不要只看造型，而是要先看从技术参数上是否适合自己的爱车；另外，在选购轮毂时千万不要只图便宜，正规厂家都会对轮毂进行冲击测试、弯曲疲劳测试和径向疲劳测试，在选购轮毂时务必要看仔细。

低压铸造是生产铝轮毂的较基本方法，也比较经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。反压铸造是较为先进的铸造方法，用很强的真空把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高。高反压模铸（HCM）工艺生产的铝轮毂几乎与锻造的一样，德国名厂BBS的RX/RY（15-20英寸）系列铝轮毂就是用HCM法铸造的。
锻造
锻造是制造铝轮毂的较先进的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂。这种铝轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍，而且前者比后者还轻20%。有些造型美观且结构相对复杂的轮毂，往往不可能一次锻压成型。滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把一支轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时，能大大减少厚度。用这种工艺制造的铝合金轮毂不仅密度均匀、表面平滑、圈壁薄、质量轻，而且可承受较大的压力。不过，由于这种产品需要较精良的生产设备，且成品率只有50%-60%，故制造成本稍高，价格自然也不低。
养护方法
当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。
铝合金轮毂
会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。 当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的方子：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，试试看。车辆所在地区若潮湿或接近海滨时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。
铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。两件式的铝轮毂是由一件内件和一件外件焊上的或钉上的。焊接时要小心，因为焊接两件东西不一定能保证圆度。
铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的
三件式的铝轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成，并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件。三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。
1.安全
对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的**了汽车的安全行驶。
2.舒适
装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。
3.节能
由于铝合金轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。
鉴别招数一：看外观做工
　　由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中，模具精度不高，所以其边角处可能会有很多扎人的毛刺，看起来非常粗糙，而真轮毂则没有这个问题。
　　另外，真轮毂即原厂轮毂内外的油漆色泽是相同的，但是假轮毂出于成本方面的考虑，内外的色差会很大。从做工和外观颜色上，就可以轻松看出两者的区别。
　　鉴别招数二：看字体
　　在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难仿冒的，所以车主可以把买来的轮毂与自己车上的轮毂对比一下，如果字体不一样，那很有可能买到了假轮毂。
　　鉴别招数三：看重量
　　原厂轮毂重量基本都是相同的，而假轮毂由于本身生产工艺不规则，再加上成本的原因，其重与原厂轮毂有一定差异。所以车主还可以把买来的轮毂与原车的轮毂都称一下，如果重量呈现出差异，那么买来的轮毂有问题的可能性很大。
　　鉴别招数四：看价格
　　“一分钱一分货”是亘古不变的真理，车主买到假货的重要原因之一，就是盲目贪便宜。即使在网络时代，商家少了渠道和店面的费用，但真轮毂本身的成本摆着，要是一个**品牌的轮毂商家只卖个几百元，那么要小心了，那个很有可能就是高仿货。
　　轮毂不仅承受着汽车的重量压力，还随汽车在行驶过程中转弯等过程中产生的不规则交变受力，这种情况下，如果买到了假轮毂，其强度很有可能远远达不到标准，会给日常的行车带来较大的安全隐患。
轮毂按材质可以分为二大类：钢轮毂，合金轮毂。
1、钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。
2、合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。
合金轮毂的三大特性：
1、节能合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
2、安全铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效**了汽车的安全行驶。
3、舒适装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。