大能隔音降低噪音多少分贝

随着大众生活水平的提高，汽车成为更多人的代步工具，消费者购买的初衷是为出行带来更舒适的环境，但实际行驶中似乎并不是这样。路噪、风噪、车内共振等等嘈杂的声音很烦人，同时还干扰美妙的音乐。那怎样才能降低噪音，做哪部分隔音才能较大的降噪？通产汽车做隔音处理，主要集中在车顶、四车门、后备箱、引擎盖、车底盘五大部分。
四车门部分做隔音，也是较常见的汽车隔音处理部分。一是为了加强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，造成门内饰钣与零件松动。二是加贴的门饰板内隔音棉，能有效吸收助波，为汽车音响系统提供良好的发声空间。
车厢内*底盘、后车厢底盘做隔音，主要是降低发动机和排气管传导出的大量热量。在高速行驶时*钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路噪，和排气声导入后箱的共鸣音压。
拥有高性能的汽车一路狂奔，噪音是不能不解决的问题，为了给自己一个更加舒适的驾乘环境，进行隔音是必须的。隔音也是分部位的，不同部位的隔音起到的效果也有所不同。

车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道。我们使用隔音对车门里外两层钣金进行双层减震、隔音和密封处理，能大幅度的改善噪音大的问题。同时，钣金间形成了一个扎实密封的箱体，为车门音响提供了有利的发声环境，有利于音响原音的发挥，让您的驾驶更具乐趣！

**层大能隔音完成实图：在外层再贴上一层大能红派，让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入。
*二层配备了吸音隔热材料-**级温莎，有效吸收共鸣噪音，阻隔热能，还能降低能耗。
汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。

降低车内温度
隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低。