潍坊壹发4102发动机制造商

毛病剖析：
　　这种毛病通常是因为柴油机供油提早角过小或连杆铜套磨损过甚所形成的。
　　毛病缘由：
　　1活塞销与连杆小头铜衬套的合作空隙过大。
　　2活塞销与销座孔合作过松。
　　毛病扫除办法：
　　1取下之一、二两缸的机体侧盖板，转运柴油机飞轮，使之一、二两缸的活塞别离处于紧缩冲程的下止点。
　　2用手抓住连杆的中心方位来回晃动，调查是不是在活塞销部位有晃动的感受，成果发现*二缸活塞销部位有晃动的感受，且有一种金属磕碰声。
　　3拆开汽缸盖，取出活塞连杆组件，发现连杆铜套磨损严峻，招致异响。
　　4替换连杆铜套后，按安装要求和次*别离把活塞连杆组件、汽缸盖等安装结束，然后调整气门空隙。
　　5柴油发电机起动前的各项准备工作结束后，起动柴油机进行检查，发现金属敲击声不见，柴油机工作平稳，毛病即被扫除。
　　发电机组包含很多，关于发电机组的相关信息业有很多，本文就将全新的为大家介绍关于潍柴发电机组的新相关资讯：
　　潍柴发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型，是一种小型的发电设备，以内燃机作动力，驱动同步交流发电机而发电。
　　现代潍柴发电机组由柴油机，三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、联轴器、燃油箱、及公共底座等组件组成钢性整体。柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转，其联接方式由螺钉固定在一起，使两者联接成一钢体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定的范围内。
　　目前潍柴发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的，内燃机的功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制，称为额定功率，交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下，长期连续运转时，输出的额定功率，通常把柴油机输出额定功率与同步交流发电机输出的额定功率之间，称为匹配比。
　　潍柴发电机组的详细概述
　　1.概述
　　潍柴发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。潍柴发电机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上，定位使用，亦可装在拖车上，供使用。
　　潍柴发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行**过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。
　　尽管潍柴发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、等部门，作为备用电源或临时电源。近年来新研制的无人值守的全自动应急电站，更加扩大了该种发电机组的使用范围。
　　目前，我国具有出口生产能力的生产厂有天津发电设备厂等10余家。产品**欧亚非几十个和地区，深受**。
　　2.分类及规格
　　潍柴发电机组以发电机输出功率的大小进行分类，机组能量从10kW-750kW的多种规格。每种规格又分有保护型(装有**转速、高水温、低油压保护装置)、应急型和电站型几种结构。其中电站又分为时速可以与汽车时速相匹配的高速越野型和具有低速的普通型。
　　3.订购注意事项
　　潍柴发电机组的出口检验是依据合同规定或技术协议的有关技术或经济指标进行检验，用户在选择和签约时，应注意以下几点：
　　(1)如果使用环境条件与潍柴发电机组标定的环境条件值有差距时，应在签约时说明温度、湿度及海拔高度值，以提供适宜的机型和配套设备；
　　(2)说明使用中采取的冷却方式，特别是大容量机组，更应注意；
　　(3)定购时，除应说明机组型外，还要说明选用何种机型；
　　(4)柴油机组的电压调整率分别有1%、2%、2.5%的额定电压。选用何种，亦应说明；
　　(5)正常供货时，提供一定量的易损件，另有需要，亦应说明。
　　4.检验项目和方法
　　潍柴发电机组系成套产品，其中包括柴油机、发电机、控制部件、保护装置等。出口产品的整机检验，包括以下内容：
　　(1)产品的技术、检验资料审查；
　　(2)产品的规格、型、主要结构尺寸；
　　(3)产品整体外观质量；
　　(4)机组性能：主要的有技术参数指标，机组运行适应性，各种自动保护装置的可靠性，灵敏性；
　　(5)合同或技术协议中规定的其他项目。
　　在潍柴发电机组的一些使用情况和异响要及时的去进行修理。
导致潍坊柴油机过热原因导致潍坊柴油机过热原因主要有两个:散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油机过热；冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致柴油机过热。那么，发电机过热的处理方法有哪些呢？
　　（1）发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。　　
　　（2）发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差**过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁较绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。　　
　　（3）风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。　　
　　（4）进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。　　
　　（5）轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2～1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不**过轴承室的70%为宜。　　
　　（6）轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。　　
　　（7）定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
　　（8）定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。
潍坊柴油机中有良好的供油系统，这样才能够更好的燃烧，更好的运行具体的特点和情况需要大家了解下文，潍坊柴油机厂家为您介绍。
一、 柴油机的特点
1.柴油机的工作特点
柴油机与汽油机的区别主要是：
混和气形成方式和点火方式不同。
（1）内部形成混和气。
（2）压缩自燃。
2.柴油机的性能特点
（1）热效率高、经济性好、故障少。
（2）排气污染小
（3）机械负荷和热负荷大
（4）结构复杂、精度要求高。
（5）噪声和振动大。
1. 功用
柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。
2. 组成
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
空气供给装置：空气滤清器、进气管道。
混合气形成装置：燃烧室。
废气排出装置：排气管道、。
3. 工作过程
柴油机工作时，活塞式输油泵将柴油从油箱内吸出，并以0.15～0.30MPa的低压输送给柴油滤清器，清洁的柴油经低压油管进入柱塞式喷油泵；柱塞式喷油泵将柴油压力提高到10MPa以上，并根据发动机负荷的大小，将一定量的高压柴油经高压油管输送给喷油器，由喷油器将柴油喷入燃烧室。
输油泵的供油量远大于发动机消耗的油量，多余的柴油经喷油泵回油管流回油箱。喷油器间隙泄漏的少量柴油经喷油器回油管流回油箱。
a.混合气形成特点
柴油机工作中，在接近压缩终了时，才由喷油器将柴油喷入燃烧室，混合气是在燃烧室内形成的。所以柴油机混合气形成时间短、空间小，对混合气形成较为不利。
改善混合气形成条件的措施：
1）采用较大的压缩比，提高压缩终了时的压力和温度。
2）采用较高的喷油压力，以帮助柴油雾化。
3）组织较强的空气运动（涡流），以加速柴油的蒸发和提高混合气形成的均匀性。
4）根据混合气形成方式采用适当的燃烧室形状与之配合。
b.混合气形成方式
空间雾化和油膜蒸发。
1)空间雾化式混合气形成方式
柴油大部分喷在燃烧室空间，雾化的柴油在燃烧室空间内吸收压缩空气热量并蒸发，柴油蒸气在空气涡流的搅动下扩散并与空气混合。
2）油膜蒸发式混合气形成方式
喷油器将大部分柴油喷射到燃烧室的壁面上，形成油膜，油膜从燃烧室壁面上吸热并逐层蒸发，柴油蒸气在空气涡流的搅动下扩散并与空气混合。
c.混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒（气缸内）。
d.柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。
e.柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。
二、柴油机燃烧室
(一)统一式（直接喷射式）：由凹形活塞**与缸盖底平面所包围空间。
1.浅皿形：空间混合为主
(1)形状简单,易于加工；
(2)结构紧凑,散热面积小;
(3)喷射雾化质量高,易于启动;
(4)喷压要求高
(5)喷射开始形成混合气多,工作较粗暴;
2.ω形：空间混合为主
与浅皿形近似。进气涡流更强，使经济性、启动性更好。
3.球形：油膜蒸发为主
(1)工作柔和;
(2)启动困难；
(3)喷压要求较高。
4.浅园柱形：空间混合为主
(1)结构简单；
(2)空间雾化成分较多，改善启动性；
(3)喷压要求较低
(二)分隔式
活塞**与缸盖之间分隔成两个空间。活塞**的空间为主燃烧室，缸盖内的空间为副燃烧室，两者有通道相通。
1.涡流室式：
a.副室为球形，用于形成涡流；
b.上半部铸在缸盖内，下半部用耐热钢镶入；
c.通道为切向；
d.副室占总燃烧室面积50-80％。
特点：
(1)进气旋流强,对喷压要求较低；
(2)适应性好；
(3)主燃烧室内压力升高缓慢，工作柔和；
(4)节流、散热面积大，经济性差，启动困难。
2.预燃室式
a. 副室用耐热钢单独制成镶入缸盖，占总燃烧室面积25--40％;
b.有几个小通道；
c.混合气的形成靠压缩流；
d.工作更柔和。
分隔式柴油机燃烧室主要靠强烈的气流运动形成混合气，发动机转速越高，混合气形成质量也越好，所以发动机高速性能较好。但低速性能和起动性能差。
活塞式输油泵、柴油 滤清器的构造与维修
一、活塞式输油泵的构造与维修
功用：克服油路中的各种阻力，将柴油从油箱内吸出并将足够量和一定压力的柴油输送给喷油泵。
1.活塞式输油泵的构造
活塞式输油泵主要由泵体、活塞、进油阀、出油阀和手油泵组成。安装在喷油泵壳体上，用喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动。
活塞式输油泵工作原理
（1）吸油和压程
偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真空，进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。同时，上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经出油口压出。
（2）准备压程
偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。
（3）输油量的自动调节
输油泵供油量大于喷油泵需要量时，上泵腔油压增高，与活塞弹簧弹力相平衡时，活塞便停止泵油。
（4）手油泵工作
a.用手油泵上下运动来泵油
b.清除燃油系统内的空气
2.活塞式输油泵的检修
检查输油泵各配合部位间隙,若**过允许较**应更换磨损零件。
进、出油阀若密封不严，可将阀与阀座进行研磨，若有损坏应更换新件。更换新阀时，新阀与阀座应进行研磨。
检查泵体
泵体有无裂纹和螺纹乱扣现象，根据损坏情况修理或更换泵体。
检查手泵活塞上的密封圈
若密封圈损坏或磨损严重，应更换新件。
检查各弹簧
若弹簧有变形或损坏，应更换新弹簧。
3.活塞式输油泵密封性的检查
检查时，旋紧输油泵手油泵手柄，堵住出油口，将其浸入清洁的柴油中。从进油口通入～200KPa的压缩空气，在泵体与推杆之间的缝隙处有微量的空气以气泡形式漏出，且气泡直径很小，将气泡用量筒收集，1min不**过50mL，说明输油泵密封良好。
若进、出油管接头，泵体与泵杆之间，手泵接口处漏气严重，应检修或更换输油泵。
用实验台进行密封性检验，供油压力100KPa，工作转速750r/min时，推杆与推杆套配合处在1min内不应有漏油现象，若有，应检修或更换输油泵。
4.活塞式输油泵性能的检验
一般在实验台上检验，将输油泵安装到喷油泵上，在进油口和出油口上各接一直径8～10mm、长为2m的软管，进油口软管另一端放入距输油泵1m以下装满柴油的油箱内，出油口软管另一端插入比输油泵高1m的量筒内，进行以下检验：
（1）吸油能力： 转速100r/min，40s内吸油并出油；如需120s以上才能吸油并出油，应检修输油泵。
（2）手油泵性能： 以60～100次/min的速度手泵油，25次前吸油并泵出油，良好；60次以上仍不能吸油和泵出油，应检修手油泵。
（3）供油压力： 压力表装在出油口端，输油泵转速600r/min，正常压力160KPa；如低于120KPa，应检修输油泵。
（4）供油量： 规定转速；规定压力，验输油量。
CA6110柴油机输油泵，转速100r/min；输油压力160KPa，输油量不低于0.12L/min。
柴油滤清器构造与维修
一、作用：
除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。
二、分类：单级和双级
1.单级柴油滤清器
滤清器盖上设有放气螺钉和限压阀。放气螺钉用于排出低压油路内的空气。当滤清器内的压力**过限压阀开启压力（0.1～0.15MPa）时，限压阀开启，使多余的柴油流回油箱。
单级柴油滤清器结构
2.双级柴油滤清器
双级柴油滤清器由两个单级柴油滤清器串联成一体，级采用纸质滤芯，*二级采用毛毡滤芯或纸质滤芯。柴油经级滤清器过滤后，由滤清器内部油道进入*二级滤清。
滤清器盖上设有放气螺钉和限压阀。
双级柴油滤清器
3.柴油滤清器的维护
a.在使用过程中，柴油机每工作100h或汽车每行驶3000km,应维护一次柴油滤清器。主要是拆下滤清器中心螺栓螺母，拆下滤清器壳体和滤芯，倒掉沉积在壳体内的水分和杂质，清洗壳体和滤芯，必要时更换滤芯。
b.清洗纸质滤芯时，防止脏污进入滤芯内腔。
c.一次性滤芯定期更换。维护时，注意检查各密封圈是否完好，否则更换。组装滤清器时，螺纹拧紧以不漏油为准。
d.限压阀阀球在导孔内应灵活，球阀弹簧不应有变形或损坏。
e.安装滤清器须进行放气，并使柴油充满低压油路。
柱塞式喷油泵的构造与维修
功用：喷油泵又叫高压油泵，其功用是接受输油泵输送来的低压柴油，对柴油进行加压后，按发动机不同工况要求，定时、定量地将高压柴油输送给喷油器。
国产柴油机多用柱塞式喷油泵，它是利用多个柱塞式分泵向发动机各气缸的喷油器提供高压油。
柱塞式喷油泵供给装置一般配用活塞式输油泵。
A型喷油泵
柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理
柱塞式喷油泵主要由柱塞分泵、油量调节机构、分泵驱动机构、泵体四部分组成。
1.柱塞分泵
柱塞式喷油泵由与发动机汽缸数相同的多个柱塞分泵组成，柱塞分泵主要由柱塞偶件和出油阀偶件组成。
柱塞式喷油泵构造
分泵：每个气缸所对应的一套柱塞副、出油阀副等零件组成的高压泵油机构。
分泵组成：高压油管接头、出油阀弹簧、出油阀偶件、柱塞偶件、柱塞弹簧及座。
（2）柱塞偶件
（1）结构
柱塞—直槽、45°斜槽（两槽相通）
柱塞套筒—径向油孔（与低压油腔相通）定位槽
精密配合偶件：配合间隙为0.0015~0.0025mm
要求：成对使用，不能互换。
拆装维修时要作好记。
a.从下止点到柱塞头部封闭径向
潍坊柴油机的使用是现在比较普遍的设备。潍坊柴油机的使用也是现在企业生产发展的备用动力。其中潍坊潍坊柴油机的使用是现在大家广泛使用的类型。因为潍坊潍坊柴油机的生产性能与使用价值相比是比较高的。大家在选择潍坊柴油机是还是需要对比一下，选择能给企业创造效益的设备。大家也应该充分的了解设备的一些基本信息，下面就给大家介绍一下潍坊柴油机的知识控制灯的一些作用。
潍坊柴油机的指示控制灯的指示作用介绍
　　潍坊柴油机的指示控制灯详细说明：
　　7个指示控制灯：标准的7个指示灯的说明如下：
　　1.运转灯（绿色）表示潍坊柴油机在正常状态下运转。
　　2.低机油压力预（黄）表示引擎机油压力快要低于正常值，尚不会自动停机。
　　3.高水温预（黄）表示引擎水温快要**正常值，尚不会自动停机。
　　4.低机油压力停机（红）表示引擎机油压力低于正常值，而潍坊柴油机自动停机。
　　5.高水温停机灯（红）表示引擎水温**出正常值，而潍坊柴油机自动停机。
　　6.**速（红）表示引擎**出正常值，而潍坊柴油机自动停机。
　　7.盘车逾时（红）表示引擎**过盘车时间而无法起动，潍坊柴油机会自动停机。
　　十二个指示控制灯：这选择性12个控制灯包括了7个灯的控制及下述：
　　1.故障1（红）由外界输入故障讯。指示可以被设定成停机或停机或不停机或有时间延迟或瞬时故障。（通常被设定为具时间延迟停车）
　　2.故障2（红）同故障1的功能（通常被设定为具时间延迟停车）
　　3.低引擎温度（黄）引擎水温低于起动温度，指示冷却水加热器失败。
　　4.低燃油指示（黄）表示燃油箱油位低于标准值。
　　5.开关OFF（红-闪动）表示手动运转/停车/自动开关，未放置在自动操作状态,船用潍坊柴油机。
随着现在潍坊柴油机的使用，大家对我们公司生产的潍坊柴油机比较认可。我们公司一直以来都对生产的潍坊柴油机的的产品严格把关。所以一直以来光受用户**。所以很多用户也都会来电询问一些问题。其*家对柴油机发电机组的电瓶保养问题比较困惑，下面就给大家介绍一下保养的秘诀。
　　长期存放的柴油发电机电瓶，在使用前必须给予适当的充电，以保证柴油发电机电瓶正常的容量。（可通过比重计检测柴油发电机电瓶的实际容量）正常的操作及充电会导致柴油发电机电瓶内一些水被蒸发，这就需要经常对柴油发电机电瓶进行补液，补液前，首先应清洁加注口周围的污物，防止其落入柴油发电机电瓶格中，然后把加注口打开，加入适量的蒸馏水或纯净水，切勿加得过满（以柴油发电机电瓶较板刻度为标准），否则，柴油发电机电瓶放电/充电时，内部的电解液会从加注口的溢流孔涌出，造成对周围物体、环境的腐蚀破坏。
　　避免柴油发电机电瓶在低温下启动机组，低温环境下柴油发电机电瓶容量将无常输出，且长时间放电有可能造成柴油发电机电瓶故障（开裂或）。
　　备用发电机组柴油发电机电瓶应定期对柴油发电机电瓶进行维护充电，可配备浮充电器。
　　柴油发电机电瓶保养的小技巧:
　　1、用湿布把柴油发电机电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个较头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗柴油发电机电瓶，柴油发电机电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。
　　2、打开柴油发电机电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在柴油发电机电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
　　3、检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下柴油发电机电瓶两较的电压，必须**过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开柴油发电机电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生起火的危险。
　　潍坊柴油机中电瓶的保养方法就是这样的，提升电瓶的寿命就靠你了。
今天为大家带来的是关于增压技术在潍坊柴油机上的应用的，主要目的在于提高潍坊柴油机的功率。潍坊柴油机增压是利用专门的装置增加进入气缸前的空气压力，使空气密度增加，以增加进入气缸的空气质量，从而使功率上升。
潍坊柴油机增压的技术措施：
1、燃烧室和压缩比
目前，增压柴油机大多采用直喷燃烧室。为降低燃烧压力和提高平均有效压力，增压柴油机应降低压缩比。对于车用增压柴油机，由于增压度较底，目前压缩比仍不低于14。压缩比过低不但经济性恶化，排温升高，而且使柴油机启动困难。
2、配气相位
加大气门升程和增大气门重叠角，可以获得良好的扫气，为改善潍坊柴油机的动力性和经济性提供有利条件。尽管如此，对于经常处于部分负荷工况的车用增压柴油机，气门重叠角应酌情选择，一般不宜过大。
3、柴油机增压后进气管容积应加大，借以减小进气压力波动，提机的效率和改善柴油机的性能。另外要高度重视排气管的设计，它对增压潍坊柴油机性能有相当大的影响。
4、供油系统
总油量和喷油率均应增加；在满负荷时随转速而变化的供油量，应满足低速时不冒烟，高速时潍坊柴油机爆发压力不应过高，在扭矩时能提供足够油量。
5、增压空气中间冷却
在潍坊柴油机增压系统中，一般设有增压空气中间冷却器，以提高进气密度，增加充量，降低排温和热负荷，改善经济性，还可起到减轻排气污染的作用。
一般而言，增压后潍坊柴油机的功率可比原机提高，发动机平均有效压力高，整机的比质量减小，升功率相应增大，燃烧、排气噪声也有所降低，各种排放水平呈现总体上下降的趋势。
　　当大家了解了潍坊柴油机的增压技术之后我们就可以在这些问题上去更好的解决。