沈阳东风凯普特ZD30发动机配件

原厂东风凯普特K5、K6、K7、K8康明斯发动机配件，东风凯普特ZD30发动机总成及配件，2011年，东风股份和日产汽车合作，以日产的Cabstar为蓝本，推出了全新的凯普特轻卡。而东风凯普特是由英文单词captain翻译而成，翻译成中文就是“”，意味着东风凯普特主要瞄准中国轻卡领域。

为了以全新的姿态面向国V，也为了迎接即将到来的2018年，东风股份在8月发布了凯普特K6。今天我们就来看看，新款凯普特K6-L到底如何。

凯普特K6-L代表了车长6米的凯普特车型，而L则代表了宽体驾驶室。从上面的组图中我们可以明显看出，新款凯普特K6-L的前脸有着非常大的变化，但驾驶室依旧采用K系列的模具。不过东风所展示的这款车大的弊病还在于货箱的尺寸偏大，导致导流罩无法正常兼容，提高了风阻和油耗。

前脸添加了镀铬元素，镀铬装饰条横贯了整个驾驶室前脸，并在左右两侧微微上扬。车灯的造型无比锐利，保险杠的造型经过优化，轮廓也与前脸加贴切。总的来说，前脸的设计给人感觉就像刀的锋芒一样逼人。

许多老驾驶员都抱怨门镜需要扭头看才能看清，而外摆镜只需要用余光就可以一览无余。在新款凯普特K6上外摆式后视镜被保留了下来。虽说美观度有所下降，但是实用性大大提高，维修成本也相对较低，加受老一辈驾驶员的喜爱。

上车踏板采用了当下非常流行的镂空式压铸铝踏板，上下车的时候可以刮掉脚上的泥土，还能避免踏板上产生积水。车门内饰板和早期凯普特相比并没有太大的变化，电动车窗升降可以说已经成为当下轻卡产品的一种标配。

进入驾驶室，小编发现2018款凯普特K6-L内饰的改变还是非常大的，直观的是主驾部分。新车的方向盘不再是早期左右两侧仅安装喇叭按钮的简陋四副式设计，整体进行了重新设计。，新款方向盘的层次感非常强；其次，多功能按钮也使得车辆内饰有轿车的感觉。不过小编在仪表盘上只看到了左侧的LED显示屏、中间的车速表和右边的气压表，并没有发现发动机转速表的存在。如今很多厂商都在老款车型上加装了转速表，有了转速表就可以观察发动机的转速，控制车辆运行。

中控台上的功能按钮、旋钮和播放器都被闪亮的镀铬装饰条所包围，使美观度增加了许多。副驾部分与同等竞品不同之处在于，凯普特的工作台不是圆弧过渡，而是采用凹陷设计，这就给副驾部分预留出了一个置物和工作的平台。

轻卡的主要定位是城市配送，在城市配送的时候驾驶室内往往需要容纳下2-3名成员。和大多数轻卡一样，凯普特的中间座位也采用可折叠式设计。

掀开驾驶室，映入眼帘的是红色机体的高压共轨发动机，机上的康明斯标志也表明了该机的身份。这辆凯普特K6-L采用的是福田康明斯ISF3.8s5141发动机，该机的大功率为141马力，发动机在1200-2200转/分的时候可以输出450N.m的扭矩，大扭矩的转速范围十分宽广。

与其匹配的变速箱是法士特生产的6DS60T单箱双中间轴变速箱，该变速箱具有6个前进挡位，高挡位为速挡。变速箱为全铝壳体，主箱带有同步器，而副箱采用加大焊接轴。变速箱的速比差为1.52，与广转速范围的发动机相匹配，能够轻松控制油耗。

当然，新款凯普特K6-L还能根据驾驶员的喜好，选装日产ZD30系列发动机。但康明斯发动机和法士特变速箱在国内明显受欢迎，操作和维修也加方便快捷。

后桥采用了主减速比为4.44的东风德纳5吨级车桥，该款车桥也是东风轻卡的传统配件。前后车桥均采用了非常醒目的红色车漆，这也是东风德纳车桥的大特征。

从各方面来看，这次凯普特的升级主要还是在外观和部分内饰设计上，使得凯普特的面貌焕然一新。当然，在车辆配置方面，凯普特还是延续了老款产品的优点，采用了成熟可靠的多选动力配置，能够吸引多的轻卡用户。供应日产凯普斯达NT400全车配件 

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●  比国四还要便宜 东风凯普特K6为何这么定价

比国四车还便宜 国五凯普特K6广州上市

全东的柳会雄经理揭晓国五凯普特K6的底盘价101800元

东风轻卡经销商广州市全东汽车服务有限公司，在2月18日为东风凯普特K6-ZD30的上市举办了隆重的活动。全东的柳会雄经理在现场给出了国五凯普特K6的底盘价101800元，据了解这一价位比搭载国四ZD30的凯普特还要便宜，与现在市场上国五要比国四贵上8000-10000元的情况大相径庭，而且国五的凯普特采用的是气刹，国四用的还是油刹。

厂家方面对此给出的解答是，东风凯普特K6做为东风轻卡的款产品，厂家希望树立凯普特K6的市场形象，现在给出的价位基本是厂家的成本价，所以国五比国四卖得都便宜。

●  4年150万公里长质保 发动机一年内只换不修

与凯普特K6-ZD30诱人的价位相匹配的是同样让人惊讶的售后服务。在本次上市活动中，东风轻型商用车营销有限公司市场部部长龚大为先生给出了凯普特K6-ZD30车型的售后政策，共有五大福利。

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东风轻型商用车营销有限公司市场部部长龚大为先生介绍凯普特K6售后服务

福利一：长质保。发动机长部件质保期4年150万公里，变速箱长部件质保期18个月不限里程，车桥长部件质保期24个月不限里程。

福利二：只换不修承诺（免揭盖直接换总成）。发动机1年2万公里内，发生需开盖维修的故障免揭缸盖直接换总成。变速箱、车桥购车3月内，发生需开盖维修的故障免开箱直接换总成。

福利三：送保养。购ZD30车型，直接赠送3次保养，再送尿素喷嘴检查一次。

福利四：**服务。电话**接通，外出**到达，备件**调达，故障**修复。

福利五：全程VIP待遇。ZD30车型专享专修工位，车辆回站后可以保养，维修，“零等待”，加快捷省时。VIP技术专班提供技术**。

●  铝壳发动机、铝壳变速箱 凯普特K6比竞品轻360公斤

说完价格和售后，我们再来看看凯普特K6-ZD30的产品优势。凯普特K6-ZD30的动力三大件选择了日产ZD30发动机+法士特双中间轴铝壳变速箱+东风德纳后桥，产品技术成熟，配件体系完善。其中ZD30发动机除了在轻卡上有搭载外，在郑州日产的锐琪皮卡、御风欧式轻客上也有使用，其中锐琪皮卡从去年开始就已经搭载国五的ZD30发动机了。

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ZD30铝合金外壳发动机，比竞品发动机轻40公斤

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凯普特K6使用的法士特双中间轴三锥全铝六档箱，也比竞品要轻40公斤左右

ZD30发动机采用了铝合金外壳，比竞品发动机要轻40公斤，车上搭载的法士特双中间轴三锥全铝六档箱，也比竞品要轻40公斤左右，车桥同样采用了新材料，整车比竞品轻了360公斤。按一年行驶6万公里算，在自重上的优势就能帮客户一年省5000元。

●  2米3车宽22方容积货箱 凯普特K6为城市标载设计

除此之外，国五的凯普特K6现在可选2030的宽体驾驶室，车厢宽度大能做到2300mm，车高同样能做到2300mm，4米2蓝牌轻卡的大容积能做到22方，十分适合城市标载用户。

针对现在的市场需求，凯普特K6轻卡还准备了齐全的细分市场车型公告，冷藏车、飞翼车、平板甩箱车、危化品车等应有尽有，有全系配套尾板公告，方便用户上牌。

广州市全东汽车服务有限公司是国五凯普特K6-ZD30全国上市活动中的先发经销商，2017年2月18日举行的这次上市活动吸引了众多东风轻卡的新老用户，东风汽车股份有限公司、东风汽车轻型商用车营销有限公司、东风轻型发动机有限公司、陕西法士特集团销售总公司的诸位出席了本次活动。

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全东总经理吴卫华先生表示公司已经为新产品的上市做好了充分的准备

本次活动的承办方，广州市全东汽车服务有限公司总经理吴卫华先生表示，全东作为东风股份的经销商已经为东风凯普特K6-ZD30产品做好了充分的准备，力争在销售和售后方面带给广大客户加便捷、快速的服务。公司将秉持关怀每一个人，关爱每一部车的服务理念，将客户当亲人，客户只管开车，其余事由全东做。

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东风轻型商用车营销有限公司广州商务处经理李畅先生介绍凯普特K6特点

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陕西法士特集团销售总公司常务副总许亮先生介绍凯普特K6搭载的法士特变速箱

许亮表示，陕西法士特集团已经成为**大的商用车变速器及汽车零部件开发、制造基地，是中国齿轮行业一家年产销百亿的企业。目前国内众多商用车厂家都是法士特的合作伙伴，法士特6DS系列双中间轴全铝合金变速器是凯普特K6-ZD30车型的主流配置，该变速箱使用寿命高、档位清晰、操作轻便、轻量化程度高，在同类产品中优势明显。

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厂家及经销商为当天购车的用户送上金钥匙

●  编后语

2016年在轻卡市场整体下滑的情况下，东风轻卡仍有增长。东风凯普特K6作为东风轻卡今年主推的车型，不管在售价还是在售后服务上，厂家都给出了相当有吸引力的政策。给力的政策结合凯普特K6-ZD30的品质，相信会给国五轻卡市场带来剧烈的波动。