p型系列喷油嘴

莆田市中路通机械有限公司

用过柴油发电机的农民朋友一般都知道，喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当，往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了。
一、喷油嘴卡死的主要原因：
1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
2、机温过高喷油器冷却不良，造成出油阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷等又会使发动机过热。
3、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
4、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；
6、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
二、喷油嘴卡死的修理方法：先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
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喷油嘴主要分为多孔式和轴针式。多孔式喷油嘴用于直喷式柴油机，可细分为长杆型和短杆型两类，轴针式喷油嘴用于非直喷式柴油机。
BOSCH公司多孔式喷油嘴型号编制说明：
D LL A 150 S 312
（1）(2) (3) (4) (5) (6)
（1）喷油嘴偶件
（2）L-短型孔式，LL-长型孔式，LF-液体冷却
（3）A-没有环槽，一个进油孔，Z-没有环槽，两个进油孔
（4）代表喷孔夹角以度计
（5）系列代号，P-喷油嘴大外圆14毫米，S-喷油嘴大外圆17毫米，T-喷油嘴大外圆直径22毫米，U-喷油嘴大外圆直径30毫米
（6）设计编号
喷油嘴的工作原理：
在喷油泵开始供油前，喷油嘴针阀是关闭的，并由弹簧保持这种状态。喷油泵开始其泵油行程后，高压柴油通过进油管接头进入喷油嘴总成，经过喷油嘴体内的油道进入针阀承压锥面周围的油腔中，当柴油压力达到设定压力时，油压作用在针阀承压锥面上的向上推力将使针阀开启，柴油从针阀下被称为油囊的很小油腔到达喷孔，并从这些喷孔以细碎的油雾喷出。当泵油压力降低时，针阀弹簧使针阀落在阀座上，喷油过程随之结束。
常规喷油嘴检测规程
（1）喷油嘴开启压力
（2）喷油嘴喷雾形态
（3）喷油嘴啸叫震动
（4）喷油嘴喷头滴漏
（5）喷油嘴柴油泄露
出现一下情况一般表明喷油嘴存在问题：
（1）柴油机排气中有黑烟
（2）柴油机性能变差和功率不足
（3）柴油机启动困难
（4）柴油机怠速粗暴和失火
（5）柴油机燃油消耗增加
（6）柴油机燃烧敲缸
（7）柴油机过热
出油阀偶件表面质量的检查，发现以下任何一种情况则应更换：
（1）减压环带有严重的磨损痕迹
（2）锥形面磨损过多
（3）锥形面有金属剥落或有较深的划痕
（4）出油阀及阀座的锥面锈蚀
（5）出油阀有裂痕
柴油发电机组的使用过程中，一些客户反映机组出现油耗太快的现象，但又不知道具体该从哪个部件入手进行处理，下面锋德就为大家分析几种情况：
一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙**出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
三、气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。

喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的较大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。
中路通配件厂专业生产销售喷油嘴，作为较早进入油泵油嘴行业的专业厂家，已有20年的生产经营历史，是国内喷油嘴较有信誉服务较好厂家。
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